近期，美国汽车工人联合会（UAW）的罢工活动愈演愈烈，其主攻目标已经转向了通用汽车。据了解，上周二，位于德克萨斯州阿灵顿的通用汽车装配厂的大约5000名员工已加入罢工行列。值得注意的是，这个工厂生产的是通用汽车最利润丰厚的车型，譬如雪佛兰Tahoe、GMC Yukon和凯迪拉克Escalade大型SUV。随着最新的5000人罢工事件发生，自9月以来，针对美国三大汽车厂商的罢工累计人数已经攀升至约4.5万人，占UAW会员总数约31%。
由于罢工对产线的影响，约7000名员工失去了工作。然而，尽管面临罢工压力，通用汽车公布的第三季度财报显著超越市场预期。根据其公布的数据，调整后每股收益为2.28美元，较上年同期的2.25美元有所上升，这一数据也超出了预估的1.84美元。其净销售额和营收为441.3亿美元，同比增加5.4%，也超过了预期的432.5亿美元。
然而，由于罢工事件令业务面临不确定性，通用汽车撤回了2023年的业绩预期。美国汽车联合会主席Shawn Fain表示：”我们获取了连续创纪录的季度和年度。如我们所说，创纪录的利润就意味着创纪录的合同。现在，是通用汽车员工和全体工人阶级获得公平份额的时候了。” 通用汽车则对UAW的此次罢工行为表示失望，认为其做法无需且不负责任。
对于罢工，通用汽车首席财务官Paul Jacobson表示，公司不会签署任何无法确保其竞争力的协议。他透露，公司上周已向工会提出了全面报价，使总价增加了约25%。而Fain表示，UAW将努力罢工，直到通用汽车在最后一刻同意将公司与电池工厂的共有合约，纳入到公司的主合约中。
此次罢工事件对通用汽车的股价起了一定影响，即使第三季度调整后每股收益为2.28美元，超出预期，通用汽车的股价在盘前涨超3%，但由于罢工消息，其涨幅在早盘后被完全回吐，转为下跌。
目前，对于通用汽车、福特和克莱斯勒，UAW都进行了罢工活动，以施压公司与工会协商更好的合同条款。合约内容涉及工资、养老金和未来电池厂工人等问题。目前，各家车厂正在与UAW就各自公司的四年半合同进行独立谈判。从9月15日开始，这场大罢工使得底特律三大传统汽车制造商首次同时成为罢工攻击目标。在谈判进行的同时，他们都在密切关注其他汽车厂商的行动。
