财联社12月22日报道，曾经轰动一时的超级高铁（Hyperloop）概念，在现实面前遇到了坎坷的结局。知情人士表示，伊隆·马斯克旗下的Hyperloop One公司即将结束其运营，并在年底前解散所有员工。这家公司在2014年成立，期初目标是实现通过真空管道高速运送乘客的技术，其构想曾让全球瞩目。
在超级高铁的构想中，乘客将乘坐在能够以每小时1223公里的高速在真空管道中穿梭的列车内。Hyperloop One 成功吸引了超过4亿美元的融资，投资者包括阿联酋的航运巨头 DP World 以及英国亿万富翁理查德·布兰森。尽管资金实力雄厚，但公司始终未能获得建设并运营一个超级高铁项目的合同。现如今，公司将兜售其所有的剩余资产，其中包括位于拉斯维加斯附近建成的测试轨道和各类机器。
Hyperloop One 对超级高铁梦想进行了一次公开的载人测试，虽然载人测试确实进行了，但最高时速只达到了100英里，距离当初设定的目标相去甚远。在 DP World 的指导下，Hyperloop One 从运送乘客的商业模式转向了货物运输。如今，DP World 持有公司的所有知识产权和物理资产。
在超级高铁的发展过程中，Hyperloop One 遭遇了多重挫折。公司联合创始人谢尔文·皮谢瓦尔因性骚扰丑闻辞职，前董事齐亚武丁·马戈梅多夫则在莫斯科因欺诈和贪污罪被捕。这些事件均对公司发展产生了负面影响。
尽管 Hyperloop One 的命运已经注定，但是超级高铁这一概念仍然吸引着众多企业家和公司。Hardt hyperloop、Hyperloop Transportation Technologies Inc. 和 Swisspod Technologies 等公司正在不同的阶段探索建造原型设备。
马斯克本人也为超级高铁技术的推广出了力，他主办了多次学生参与的设计比赛，并且建造了一条实验性的测试轨道。虽然这条轨道已经被拆除，但马斯克并未放弃相关技术的开发，创立了 Boring Co. 隧道挖掘公司，虽然该公司目前的焦点转向了为特斯拉建造地下通道，而非超级高铁。
批评者认为超级高铁尽管在技术上可能具有可行性，却仍被质疑为“雾件”，一种乌托邦式的空想，从经济角度看几乎不可能落地。然而，依然有支持者认为超级高铁是一项“即将到来”的技术革新，虽然可能需要若干年的时间才能够成熟实现。无论结果如何，超级高铁的梦想至少暂时在 Hyperloop One 的失败中告一段落。
