近期，上海市关于新能源汽车的免费绿牌政策传出收紧的消息，引起了市场的高度关注。消息证实后，不少汽车制造商和经销商开始果断采取行动。就在12月16日的清晨，蔚来汽车的一位区域经理就通过社交网络向所有在上海的朋友发送提醒，告知他们在今年还可以在已有燃油车的基础上再购买一辆新能源车，而明年将不再拥有此项政策。该经理同时宣布蔚来汽车为了满足上海消费者的需求，已经连夜将3000辆新能源车调配到上海地区，以确保所有在年底前下订单的消费者都能按时提到车。
上海市不久前发布了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，根据新政，个人和单位购买新能源汽车仍然能够得到免费的专用牌照。该政策预计自2024年1月1日起实施，到2024年12月31日结束。便于比较，该政策较之前有三处重要调整：首先，对于持有《上海市居住证》的外来人员，在累计缴纳社保或个税的时间由原先的24个月内至少12个月，调整为36个月内连续缴纳。其次，个人拥有新能源车或燃油车将不再获得新能源车的牌照（沪C号段车辆除外）。最后，单位用户申领新能源汽车牌照条件增加了社保人数超过5人或者单位在前一年持续缴纳税收的要求。
政策调整的原因是考虑新能源汽车已能满足市民大部分日常出行需求，同时出于促进节能减排和缓解交通拥堵的目的。自今年4月份开始，关于上海的新能源车不再赠送车牌的消息便不断在市场上流传，当时上海市经信委主任曾明确表示今年的电动牌照政策不变，仍将免费申办，并表示将重新研究明年的政策。随着年底的到来，关于绿牌政策调整的消息再次引起广泛热议。一些自媒体报道，上海将于年底停止送出绿牌，这也促使不少品牌借此机会鼓励消费者及时抓住购车的窗口期。然而，上海市有关部门随后对此做出回应，称近日将发布2024年度的绿牌政策，并不认可自媒体报道。
据悉，作为一线城市，上海的新能源汽车渗透率远超全国平均水平。根据上海市经济信息中心汽车产业研究室最新数据显示，11月份上海新能源小客车的上牌数量同比大幅上升77.05%，达到44187辆。同期，上海市整体上牌量分别为65946辆和553738辆，新能源车占比分别高达67%和54%。乘联会秘书长崔东树认为，本次沪牌的调整对全年销售影响不大，庭可通过其他家庭成员来购买车辆。数据显示，上海市每千人驾驶员数量为354人，而乘用车保有量为170辆，两者之间仍有较大差距，表明市场仍有增长空间。一些汽车品牌销售经理也表示，他们认为本次沪牌调整不会对今年的车市产生影响，但预测明年一季度的销量可能会有所减少。因为在政策力度减弱前，消费者往往会选择把握机会购车。
