苹果公司的新版CarPlay重磅上线的消息终于在近日公之于众，自去年全球开发者大会(WWDC)发布以来，原计划2023年秋季牵手大众的新版车载系统迟迟未能与车主见面，直至现如今，眼看2024年即将到来，这一备受期待的系统终在不经意间走进了大众视野。
新版CarPlay的独特之处在于，它的显示范围不再局限于中控屏，而是拓展到了包括仪表盘和副驾驶屏幕在内的更多显示界面。首批公布支持该系统的车型就包括了顶级品牌保时捷和阿斯顿马丁，这两大汽车制造商的CarPlay截图已在互联网上流传。
从公布的材料来看，保时捷版的CarPlay提供了仿佛”三炮筒”般的动感仪表盘界面，其设计灵感看似来自于保时捷汽车的经典材质纹理，而副驾屏则展现了简约而大气的视觉效果。相对而言，阿斯顿马丁版的CarPlay则有所不同，其通过品牌特有的绿色勾勒出仪表盘外形，提高了界面的辨识度，甚至可以在仪表盘中央展现音乐歌单信息。
CarPlay的发展可谓历史悠久。早在iOS 7时代，CarPlay就以“车载iOS”软件的身份亮相，并随后更名为CarPlay。它允许用户将iPhone连接至配备CarPlay功能的汽车，实现电话、音乐播放、地图导航、发送接收信息等一系列操作。与此同时，传统车企自研的车载系统由于复杂的界面布局和不佳的用户体验逐渐失宠，CarPlay以其简洁易用、连接流畅而受到青睐。
起初，首批支持CarPlay的车企名单中有奔驰、法拉利和沃尔沃等大牌云集，并且随着时间推移，更多实力强劲的车厂也相继加入了 CarPlay 的阵营。然而，随着汽车中控屏幕尺寸的增长和智能化水平的不断提升，原版CarPlay的局限性逐渐显现，这也成为了苹果推出新版CarPlay的直接诱因。
相比旧版，新版CarPlay不仅要与新时代大尺寸的中控屏进行重新适配，还要改善智能化水平和用户交互体验。不过，人们不禁要问，如今许多车企自家开发的车机系统已深度与智能手机整合，并且在界面设计和交互体验上取得显著进步，CarPlay的优势是否还如曾经一般无法替代？
新能源汽车制造商更是展现出了惊人的车机系统快速迭代能力，他们在自身车机上的创新和完善也正逐步撼动CarPlay的市场地位。几经岁月，现代的汽车产业早已不是过往的四轮驱动所能概括，车机系统已成为其核心组成部分，这一领域的竞争愈发激烈，各大车企自不会轻易放弃。
眼前的新版CarPlay，虽然提供了更多整合车舱内不同屏幕的能力，但对于车企而言，支持新版CarPlay可能意味着将更多控制权交予苹果。系统地采集和传递车辆实时数据、深度对接iOS平台已触及车企核心技术秘密的边界，值得车企深思。
在诸多汽车制造商开始自力更生的同时，众相看车市，苹果新版CarPlay究竟能否如同昔日那般称霸江湖，我们拭目以待。
