去年的 WWDC 大会上，苹果公司展示了全新升级的 CarPlay 系统，该系统对传统的 CarPlay 界面进行了一次质的改造，最引人注意的特性之一便是为各大车企提供了量身定做的专属界面设计。虽然当时的三分钟演示令全球消费者和媒体充满期待，但具体的合作伙伴名称尚未公开。
按照苹果最初的规划，第二代 CarPlay 应在2023年秋季与公众见面。不料到了同年8月，苹果在官网更新了相关进展，明确指出新一代 CarPlay 的发布会延至2023年年底，这意味着苹果距离2024年仅剩下不多的窗口期。在目前车企竞相提升车载系统体验的大背景下，苹果可谓挑战重重，上车机会也越来越渺茫。
好消息是，又传出苹果新一代 CarPlay 将于2024年与市场见面，率先应用的车厂包括保时捷和阿斯顿·马丁。这些品牌的新车型均将搭载最新的 CarPlay，例如阿斯顿·马丁的全新 DB12车型（敞篷版本）以及保时捷全新纯电动 Macan 系列。
举保时捷为例，新版 CarPlay 加持后，主驾驶位的仪表盘上会展现出特殊的“三炮筒”界面设计，背景则模仿了保时捷特有的“Pepita”材质纹路，这一设计同样融入到了中控屏和副驾驶屏的显示中。在阿斯顿·马丁的车型上，CarPlay 表现却有所不同，品牌特有的绿色勾勒出独特的仪表盘轮廓，中央还可以显示音乐专辑信息等内容，这些自然也可以根据驾驶者的喜好自定义。
新一代的 CarPlay 不再局限于控制中控娱乐屏，而是将汽车的仪表盘、温度控制系统和娱乐信息单元统一整合，这意味着 CarPlay 能够对整车的屏幕和仪表盘进行重新设计和调试。为实现这些新功能，车企需要开启更多接口，并将车辆的实时数据发送至用户的 iPhone 中。这些数据将由苹果软件分析处理后再反馈至车内屏幕。
值得一提的是，为了缓解车厂和驾驶员潜在的隐私担忧，苹果强调这些车辆关键信息不会被记录或存储，企业和 iPhone 也不会对这些数据进行跟踪或分析。
尽管苹果新一代 CarPlay 饱受期待，但据报道，苹果首款 VR 头显 Vision Pro 可能在次年2月登场，预示着 CarPlay 可能还需要再等待一段时间。代工厂已经开始了数周的满负载生产，并计划在明年1月积累足够的零售库存，为苹果新一代 CarPlay 的上市奠定硬件基础。
